Drivstoff-blanding refererer til forholdet mellom drivstoff til luft i din sylindere. Som er kontrollert av forgasseren. Hva er forgasseren? Det er en enhet som bruker to komplekse vitenskapelige prinsipper for å sørge for at en) bilen starter, og b) motoren fortsetter å kjøre selv når du sakte ned til inaktiv i en kø. Her er en forklaring på behovet for forgasseren.
Teorien om forbrenning
En forbrenningsmotor avhengig forbrenning - selvsagt! Teorien om forbrenning krever tre komponenter. Dette er en kilde til drivstoff, oksygen og en tenning kilde.
Drivstoff: bensin. I vår verden innebærer brenner karbon-basert brensel, enten det er papir, tre, kull, fett eller bensin. Biprodukter av brenning er karbonmonoksid og karbondioksid. Bensin er raffinert destillat av råolje.
Oksygen: Brenning er en oxidative prosessen. Det er derfor brenner en karbon-basert drivstoff genererer karbonmonoksid og CO2. Uten oksygen er forbrenning umulig. Stupe en kamp i en kopp av bensin og det vil være slukket. At betyr 'kaste' så fort du kan (ikke prøver dette hjemme!) Gassen er meget brannfarlig, men bare når oksygen er forhåndsinnstilte.Kampen kan antennes tillot bensin like over flytende overflaten, men ikke kroppen av væsken seg selv.
Tenningen kilde: Forbrenning krever en tenning kilde. I en forbrenningsmotor er som gnisten fra park pluggen. Når en høy elektrisk ladning brukes til en terminal, og det er en elektrisk leder nær den, vil elektrisitet hoppe gapet til å jevne ut charge. Som skaper en gnist. Den gnisten er tenning kilden.
Formålet med forgasseren er å gi riktig luft/gass drivstoffblandingen på sylinderen; slik at når det er komprimert av stempelet vil det antennes når pluggen gnister. For lite oksygen (luft) og blandingen vil ikke antennes eller bare delvis antennes (klikke.) For mye oksygen og eksplosjonen vil være for svak til å flytte stempelet og kjøre motoren. Dette omtales som en svak blanding.
Bernoulli's prinsippet og Venturi prinsippet
Fundamentalt, Bernoulli-prinsippet i forhold til hastigheten på en inviscid væske- og sin. Jo lavere trykket jo raskere hastighet. Inviscid betyr å ha ingen konkrete viskositet, for eksempel bensin vs.oil.
Venturi prinsippet sier at en inviscid væske trykket reduserer når den renner gjennom en sammensnørt delen av røret. Luften er teknisk en væske (fordi den renner!)
Derfor, mellom de to prinsippene, av passerer luft gjennom en redusert diameter pipe, dens trykket reduserer og dens hastighet øker.
Som stempelet er trukket ut fra øverst i midten til nederst i midten, skaper det et vakuum i sylinderen. Dette suger luft gjennom luftfilteret og inn i et kammer i forgasseren. Dette kammeret begrenser som luften trekkes inn, noe som resulterer i dens hastighet økende - samme mengde luft har å passere gjennom en stadig minkende diameter.
Umiddelbart etter denne Venturi delen kontrollerer en sommerfugl ventil mengden luft gikk inn i motoren. Ventilen styres av gass. Som det åpnes, og luften vanntrykket faller, drivstoff er trukket inn i luftstrømmen - jo lavere lufttrykk, desto mer drivstoff er sugd inn. Denne drivstoffblandingen går rett inn i sylinderen der det er antent.
Drivstoff blanding: Justere tomgang hastighet
Motoren kan inaktiv uten gass grunn et lite hull i sommerfugl ventil. Diameteren på dette kan justeres ved hjelp av en liten skrue på forgasseren. Det er hvordan en mekaniker justerer tomgangen - ved å justere dette skruen. Det øker eller reduserer størrelsen på denne hull slik at luft/gassblanding inn i Venturi-systemet.
Bensin er lei av drivstoffpumpe i forgasser flyte tanken, et lite område der bensin-nivå er kontrollert av flyte ventiler. Når gass er trukket inn i Venturi å blande med luften, flottører åpne ventiler og opprettholde den nødvendige nivået av bensin.
Choke kontroll
Når du starter motoren fra kalde, trenger du en rikere drivstoff blanding - noe som betyr mer bensin. Bensin er kaldt og mindre sannsynlighet for å fordampe. Det er damp som antenning, så du trenger mer gass i kaldt vær å sørge for at tennes. Det var en tid da bilene hadde choke kontroller på dashbordet for dette. I dag, er dette automatisk.
Sammendrag
Svaret på hva er forgasseren er at den styrer drivstoff-blanding av gass og luft inn i motoren din. Drivstoff-blanding, knyttet til blanding av oksygen (luft) og gass, er svært viktig. Dette må være optimalisert så langt som mulig for best mulig ytelse fra motoren din. Dette styres av choken, selv om choke kontroll i dag er automatisk.