Overvåking bil hastigheter
Jeg har vært å undersøke bil ulykker siden 1996. Undersøkende verktøy som brukes i trafikkulykke rekonstruksjon har utvidet gjennom årene. En av de mest populære verktøyene er event data recorder (EDR), eller ofte kalt den svarte boksen.
General Motors begynte å gjøre data tilgjengelig for gjenoppbygging ingeniører og rettshåndhevelse personell i 2000. I begynnelsen hadde bare noen få modeller av GM biler nedlastbart data som kan være høstet.
I dag, gjør ikke bare General Motors, men nesten hver bil og varebiler produsenten sine data tilgjengelig.
På 1990-tallet sammen Vetronix med General Motors å gi teknologi for å fastslå deployering av kollisjonsputer. GM var på utkikk etter en måte å overvåke deployering av kollisjonsputer og kunne forsikre bil-produsenter som airbag deployert som angitt.
Formålet med kollisjonspute er å kvele en driver under en front end kollisjon og hindre ham fra påvirker rattet. Kollisjonspute skal fungere, måtte det distribuere i mindre enn 100 millisekunder (mindre enn 1/10 av et sekund).
Den svarte boksen ble installert for å overvåke tiden fra opprinnelige betydning mellom to biler og tidspunktet for distribusjon. Kollisjonsputen fikk mellom rattet og førerens kroppen i tid å forhindre alvorlig skade til driveren?
For sikkerhet ingeniører var dette en drøm. Det var ren teknologiske oppfinnsomhet. Kollisjonspute kunne bli instruert til å distribuere 25 millisekunder etter to biler berører hverandre i en kollisjon. Sikkerhet ingeniører trodde at tusenvis av liv kunne bli frelst fra skaden eller død hvert år. Og det er akkurat hva som har skjedd.
Sensorer
Det var ikke lenge før bil-produsenter var å legge til andre data som kan bli samlet inn.
Ingeniører nå plassere sensorer på en rekke steder på biler. Andre data ble gjort tilgjengelig, slik som:
Hva var driveren og passasjerens bilbelte status?
Hva var RPMer av kjøretøyets motor?
Gjorde driveren bruke hans bremser og når?
Var driveren å trykke gasspedalen?
Og "Delta V" eller endring i hastighet på effekt.
Krasjer innhenting av Data (CDR)
Crash datahenting verktøyet er utstyr som er nødvendig å laste ned data fra en hendelse datapost. Den innrømmer du å krasje bildedata direkte fra alle støttet kjøretøy. Det gir en detaljert rapport av kritiske data parametere som fører opp til og under en krasj.
CDR Interface modulen er koblet til en link-kontakten plassert under dashbordet på bilen. CDR er koblet til en datamaskin som styrer nedlasting av dataene. Det produseres en rapport med parameterne på listen ovenfor.
Fremtiden for den svarte boksen
I dag, har mange nye biler mer enn 300 mikroprosessorer for vehicular datainnsamling. Mens de fleste av disse ikke er relevant for ulykke undersøkelser, vil mange flere bli lagt til denne listen som teknologi fremskritt.
"Black Box" eller event data recorder sammen med luften bag-kontrollmodulen vil stadig spille en større og større rolle i etterforskningen av kjøretøy ulykker og bistå i å bestemme hvem som var på feil.