Nylig har besluttet jeg å smette unna Tampa regnet og hodet ut for en mye nødvendig prøvekjøring. Etter noen trodde og vedvarende overtalelse fra NEVO familien, testpersonen ble avtalt: 2013 MINI Cooper landsmann.
Dabbling i crossover markedet, er landsmannen MINI største kjøretøyet hittil. De økte dimensjonene gjør roomier interiør og respektabel baksetet ikke funnet i andre MINI Cooper-modeller. Prisen som testet var rett rundt 28k for foran-hjul-stasjonen 4 dørs S landsmann.
Fra utsiden er landsmannen classic MINI. Et skritt inne og jeg skjønte raskt dette MINI betyr virksomhet. Form og funksjon ta prioritet med landsmannen interiør. Utformingen er rent uttrykt gjennom skarpe linjer, aviator stil vekslingsbrytere, og subtile teksturer som skriker britisk luksus. Selv med sin high-end stemning viser MINI sans for humor med retro, iøynefallende plassert og hovedsakelig overdimensjonert speedometer. Fra øyeblikket jeg tok førersetet, hva frykt jeg hadde om MINI landsmann, forsvant.
Sette inn sirkulær nøkkel fob i tenningen klargjort denne MINI kjøre tid. Med en rask Trykk på knappen tenning kom MINI til liv med en kraftig, men likevel diskret rumble. Kjøring MINI landsmann var moro å si mildt. Da jeg ble introdusert til "Sport modus". En rask flip av en vippebryter endret den allerede underholdende landsmannen til en imponerende kjøring maskin. Med stivere styring, strammere suspensjon, sportslig Skift poeng og en throatier eksos tone var det tid for å finne en backroad.
Ved hovedveien tok jeg den nå sportslig MINI landsmannen gjennom sine skritt. Fatte riktig proporsjonert rattet og gi gasspedalen en mild push hadde 181 hestekrefter Peugeot motor skriking. Landsmannen når hastigheter raskt uten problem. Rundt hjørner viser stiffer suspensjon bruken holde MINI stramt slutten apex. Min eneste gripe med Landsmanns håndtering kommer med fabrikken brems oppsett. Bremsene var litt treg når skiftende bilens vekt under prøvekjøringen. Stund jeg tviler på dette ville forårsake problemet under daglig kjøring, kan det være tungvint for de helg virksomhet eller høyt stress krasj unngå situasjoner.
Mens MINI landsmannen imponerer med sin design, kraft og ytelse, kan passiv sikkerhet funksjonene ikke overses. Landsmanns rigid kropp er utstyrt med en 7 airbag/luft gardin systemet, avansert krasj sensorer, og en motor startsperre. Disse funksjonene gjør MINI landsmannen en topp sikkerhet hakke i sin klasse i henhold til Kollisjonslaboratoriet.
Hvis du er i markedet for en morsom, godt utformet og godt priset crossover, husk å hodet til din nærmeste MINI-forhandler. Min prøvekjøring var komplimenter av Mike Womack på MINI av Wesley Chapel. Vandre rundt utstillingslokalet var en opplevelse på egen hånd. Utforming og innredning av MINI utvide utenfor biler og i deres show. Etter passering to suspendert, begrenset opplag JCW modeller, dro jeg for å se på kjøretøy alternativet pakkene.
Alternativet pakkene er der en potensiell kjøper må være forsiktig. MINI er en av de fleste alternativet rik biler jeg har kommet over. Hvis de kan belaste deg for det, vil de. Mens mange alternativer er personlig, ville jeg anbefaler Brembo brems oppgraderingen å forbedre svake responsen av grunnleggende brems pakke. Uansett hva din smak kan være, har denne britiske importen noe for deg.