Mini Cooper var gå-til chariot valgfrihet for en sekstitallet generasjon av bullion tyver, særlig de å fat gjennom turist sentre og kloakk rør i subtropiske Torino. De siste fire og et halvt tiårene, men har sett noen fantastiske oppgraderinger til historiske marque, gjør det vel verdt hensynet til kjøpere over 49nde parallell.
Mini merket. Mini fikk sin debut i August 1959. Under konstant produksjon for mer enn fire tiår var det først en Austin, så en Morris merket. I 1969, Mini ble en merkevare i sin egen rett, bare for å være remarketed som en Austin Mini igjen i 1980 og Rover Mini åtte år etter. BMW kjøpte det som var igjen av Rover i 1994, inkludert Mini merket. Med skrantende antrekket fortsatt gjør massiv drift tap seks år senere, BMW kaste det sammen med Land Rover og MG. viser typisk tyske wiliness, men produsenten beholdt alle rettigheter til Mini navnet. Sist av den første produksjonen kjøre rullet av linje 4 oktober 2000; med mer enn 5•3 var millioner enheter har blitt produsert, det den mest populære britiske bilen noensinne laget.
Mini Cooper. Mini Cooper og senere Mini Cooper "R" var sport versjoner av original kjøre. De så betydelig suksess på racing kretser, selv vinne Monte Carlo Rally fire påfølgende ganger (1964 til ' 67). 1961 så innføring av Austin Mini Cooper og Morris Mini Cooper, begge med relativt større motorer (997 cc, opprette 55 bhp). To år senere kom de første "S"-betegnelsene, både Austin og Morris utstyrt med 1071 kopi, 70 hk motors. I 1964, Cooper 1275 S ble utgitt med en mektig 1275 cc, 76 hk motor kasteline under sin firskåren panseret.
BMW er i-bil-nasjon. Mange Mini Cooper spesielle utgaver ble gitt gjennom 1980- og 90-tallet, noe som gjør det mindre massemarkedet økonomien bil og mer et fashion statement. Selv om ikoniske lille bilen av sekstitallet avsluttet produksjonen i 2000, garantert Ærede statusen nesten eventuell gjenoppfinnelse. Faktisk, Mini Cooper returnerte, BMWS regi, etter bare to års pause. Laget over modellen opprettholder sin legendariske blodslinje med mange nikker til tidligere, men introduserer mange moderne eiendeler, inkludert:
1. En rimelig bunnlinjen som fortsatt gjør det virkelig ambisjon for de fleste kjøperne.
2. Som alltid er parkering en bris nesten hvor som helst.
3. Den sportslige blandingen av kulturarv og sjarm nå har nøyaktige tyske engineering og konstruksjon.
4. Tilpasse en Mini er lett oppnådd. Så mange oppgraderinger og ettermarkedet leker er tilgjengelig som personlig stil er effektivt bare begrensende faktor.
5. Kombi, firedørs coupé og cabriolet oppsett er nå tilgjengelig. alle dugelig å huse fire voksne (selv om forsetene frem at passasjerene i baksetet, blir det litt trangt).
6. Cooper S nå får best ut av motoren gjennom en seks-speed manuell som standard, og en seks-trinns automat - med padle shifters--anvendelig idet en valgmuligheten.
7. Smidig håndtering er kombinert med god drivstofføkonomi; 181-hp Cooper S og 208-hp John Cooper Works (JCW) modell, frivillig 29 mpg kombinert for Turbo modeller.
Selv 2006's "GP" omarbeiding av Mini Cooper S og JCW modeller, med sin 0-62 mph akselerasjon kommer inn på under 6,5 sekunder og en toppfart på 146 mph - kanskje ikke nok "til å blåse blodig dørene av" mye i dagens marked. Når det er sagt, en falsk cockneyaksenten verken Mary Quant lue kreves for å nyte alt som denne lille bilen har å tilby.